Движение заднеприводной машины по скользкой поверхности

Во время движения заднеприводной машины по скользкой поверхности колеса часто пытаются уйти в сторону, особенно на повороте или при разгоне. Причиной этого являются случайные боковые силы, к возникновению которых приводят дорожные изъяны, центробежные силы во время прохождения поворота, небрежное рулевое управление или различия дорожных покрытий. Из-за постоянной нагрузки моментом задняя пара плохо противостоит боковым силам.

Чтобы придерживаться заданной траектории, автомобилист должен манипуляциями с рулевым колесом всячески мешать заносу, при надобности следует снизить скорость. Конструктивные особенности автомобиля с задним приводом состоят в том, что пилот пребывает в постоянном напряжении из-за вероятности возникновения заноса.

Преодолевая поворот, максимально плавно пользуйтесь тормозами, баранкой и дросселем. Скажем, осуществляя поворот налево, лучше сблизьтесь с осевой линией, чтобы справа от вас оставался запас на тот случай, если возникнет занос или боковое скольжение. При этом следите за автомобилями, пребывающими на встречной полосе.

Осуществляя затяжной маневр, постоянно наблюдайте, как авто реагирует на манипуляции с баранкой. Чувствуете, что машину тянет в правую сторону – чуть прибавьте газу для того, чтобы снос уменьшился.


Похожие записи:
  1. Мировая премьера заднеприводного спортивного концепт-кара Subaru
  2. Владельцы мощных, короткобазных заднеприводных авто
  3. KIA разрабатывает заднеприводные автомобили Категория: Новости автомира
  4. Вождение заднеприводного автомобиля
  5. Передний, задний или полный привод - что лучше? Все плюсы и минусы
  6. Домкраты и японские автомобили.
  1. Карданная передача автомобиля. Устройство
  2. Вождение заднеприводного автомобиля
  3. Экзаменационный билет ПДД № 28 с ответами и пояснениями.
  4. Задний привод на скользкой дороге
  5. Задний привод