Мировая премьера заднеприводного спортивного концепт-кара Subaru

В рамках 81-го Женевского Автосалона компания Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), производитель автомобилей Subaru, впервые представила концепт-кар, демонстрирующий технологии заднеприводного спортивного автомобиля Subaru, презентовала в Европе концепт-кар Subaru Impreza и компактную модель Subaru Trezia 1 .

Так же в рамках Автосалона представлен обновленный Subaru Forester, оснащенный двигателем Subaru BOXER третьего поколения, который уже весной этого года появится в России.

На стенде Subaru можно окунуться в историю марки и увидеть двигатели Subaru BOXER первого (1966), второго (1989) и третьего (2010) поколений, а у поклонников автоспорта есть возможность увидеть знаменитую WRX STI, благодаря которой был зафиксирован новый рекорд скорости автомобилей Subaru на кольцевой трассе Нюрбургринг.

Заднеприводный спортивный концепт-кар Subaru
Для заднеприводного спортивного автомобиля, разрабатываемого совместно с компанией Toyota Motor Corporation, Subaru создала оригинальную технологическую платформу под названием: “Конструкция двигателя BOXER для спортивного автомобиля”. Благодаря продуманному сочетанию горизонтально-оппозитного двигателя и заднего привода, еще более низкому центру тяжести, компактному и легкому кузову, автомобиль получил уникальные характеристики управляемости. Концепт демонстрирует, как Subaru удалось извлечь максимальный потенциал, который может в себе заключать заднеприводный спортивный автомобиль, благодаря использованию горизонтально-оппозитных двигателей. Г-н Масуда, главный менеджер по продукту «Заднеприводные спортивные автомобили Subaru», отмечает: «Мы планируем начать производство первых моделей весной 2012 года. Я уверен, что любители Subaru уже с нетерпением ждут возможности взять на тест-драйв новый спорткар».

Особенности “Конструкции двигателя BOXER для спортивного автомобиля”
Сердцем данной технологии является двигатель Subaru Boxer. Ввиду небольшой массы, компактности и низкого центра тяжести, он, без сомнений, станет наиболее подходящим двигателем для заднеприводного спортивного автомобиля. Благодаря своей компактной и жесткой конструкции, двигатель Subaru Boxer может конструироваться из алюминия, из-за чего силовой агрегат становится гораздо легче. Его низкий центр тяжести обеспечивает устойчивость и впечатляющую управляемость. Двигатель, который изначально обладает низким центром тяжести, смещен ниже и назад для идеальной развески автомобиля.

Оптимизированная компоновка шасси
Еще одним важным фактором, позволяющим заднеприводному спортивному автомобилю приблизиться к знаменитым характеристикам управляемости Subaru, является его шасси. Разработка велась с целью создания шасси, обеспечивающего истинные достоинства Subaru: спортивный стиль вождения, устойчивость и управляемость, вселяющие уверенность.

Низкий центр тяжести и идеальная развесовка дарят легкое и естественное ощущение от управления автомобилем при повороте. Низкие свесы кузова Короткий передний свес в сочетании с более коротким задним свесом, снижают риск появления моментов вращения и инерции, а также обеспечивают более высокий уровень устойчивости, а также управляемости истинного спортивного автомобиля.

Длина x ширина x высота:

4200 x 1770 x 1270 мм, колесная база: 2570 мм


Похожие записи:
  1. Заднеприводные автомобили
  2. Копилка информации
  3. Преимущества и недостатки заднеприводных автомобилей
  4. Выбор зимней резины на заднеприводное авто
  5. This Account Has Been Suspended
  6. Достоинства и недостатки заднеприводных автомобилей
  1. Компания Kia представила заднеприводный флагман Quoris
  2. Особенности управления заднеприводным автомобилем зимой
  3. Движение заднеприводной машины по скользкой поверхности
  4. Зимняя резина на мощные заднеприводные авто
  5. This Account Has Been Suspended