Какой привод лучше?

Спорный вопрос о том, какой из приводов лучше – задний или передний, возникает и по сей день, и по этому поводу ведутся непримиримые словесные баталии. По статистике, большинство автолюбителей сличают лучшим передний привод по сравнению с задним, а идеальным вариантом – полный привод. Но это мнение не является стопроцентно верным. Действительно, если задний привод настолько плох, то почему производители все-таки продолжают выпускать заднеприводные автомобили? И эти производители – известные гиганты в автомобилестроительной отрасли, такие как BMW и Mercedes. Поэтому нельзя быть однозначно уверенным в преимуществах одного и недостатках второго привода. Попробуем разобраться в этом.

Для начала отбросим в сторону обвинения заднеприводных авто в отсталости от технического прогресса. Эти обвинения не обоснованы, поскольку "Формула-1" - "королева автогонок", где «обкатываются» новейшие технические разработки, неизменно использует задний привод. Возможно, он все-таки обладает кое-какими преимуществами.

К примеру, в автомобилях с передним приводом, при мощности более 190 л/с, детали ходовой части будут подвергаться значительным перегрузкам, если автомобиль не оснастить электронными сверхточными системами стабилизации. Управляемость такого автомобиля весьма нестабильна. Так вот, заднеприводные авто легко справляются с высокой мощностью. Это первый факт в пользу автомобилей с задним приводом.

Вторым фактом можно назвать то, что автомобиль с приводом на заднюю пару колес обладает преимуществом при прохождении резких поворотов: при торможении, после полной загрузки пары передних колес, автомобиль с задним приводом легче даст газ, ведь вес перераспределится на ведущие задние колеса. Автомобиль с приводом на передние колеса будет все это время «дозагружать» ведущие передние колеса, которые будут проскальзывать.

Основное отличие между заднеприводным и переднеприводным автомобилем – управляемость. На хорошей твердой прямой и сухой дороге нет разницы в движении, какой бы ни был привод в автомобиле. При входе в поворот ситуация изменяется: автомобиль с приводом не передние колеса пытаются пройти поворот по максимальному радиусу, как можно больше распрямляя траекторию движения. Эта особенность носит название недостаточной поворачиваемости, и при максимальном сцеплении – высока вероятность сноса передней оси. Все заднеприводные автомобили, наоборот, обладают чрезмерной поворачиваемостью, поэтому радиус поворота очень мал и часты случаи заноса задней оси. Естественно, и способы управления различны. Чтобы повернуть заднеприводный автомобиль, необходимо сбросить газ, для поворота переднеприводного необходимо выполнить несколько действий: сбросить скорость, моментально откорректировать движение рулем и прибавить газ. Независимо от того, какой привод у автомобиля, неопытность водителя при движении на скользкой дороге может привести в потере управления автомобилем.

Если Вас интересуют новости мировой экономики, на сайте «пенсионные пособия и страхование » Вы найдете полезную информацию по данному вопросу.


Похожие записи:
  1. Hyundai представил фотографии концептуального заднеприводного седана
  2. Вывод автомобиля из заноса.
  3. Задний привод — плюсы и минусы
  4. Планируется выпуск Toyota GT86-Sub заднеприводного спортивного автомобиля.
  5. Какой привод лучше?
  6. Торможение на заднеприводном автомобиле
  1. South Side Performance построил заднеприводный Nissan GT-R
  2. Заднеприводный автомобиль
  3. Может, у кого-то на машине стоят такие вот подголовники? Ставятся поверх родных.
  4. «Иж-Авто» намерен прекратить выпуск заднеприводных машин
  5. Общеизвестно, что горные гонки являются, пожалуй, одной из наиболее бюджетных дисциплин автомобиль



    1. Управление заднеприводным автомобилем зимой
    2. Вывод автомобиля из заноса.
    3. Заднеприводные автомобили
    4. Как бороться с заносами
    5. Что лучше: задний или передний привод?
    6. Заднеприводные машины с «АвтоВАЗа» уйдут, но что-то останется
    7. Об остановке производства самого известного автомобиля Tesla говорят не в первый раз. Однако сейчас впервые была выпущена разнарядка для сотрудников компании, в которой уточняется, что современная модель Roadster не будет продаваться с 2011 года из-за планируемых перестановок, связанных с поставщиками.