На переднеприводных автомобилях на переднюю ось больше массы приходится (ок. 60 %),

поэтому-то они на скользкой дороге шустрее заднеприводных стартуют. На счет управляемости же в целом, полагаю, что заднеприводным авто управлять куда как приятнее. Те, кто знает как в повороте в состояние управляемого заноса заднеприводное авто поставить, поймут о чем я говорю - ощущения сродни аж даже сексуальным отчасти:). Какой переднеприводный авто даст вам в кровь порцию адреналина, да еще и удовольствие от этого испытать? Никакой. На переднеприводнике сложнее проходить повороты веером (надо судорожно сокращаться, дергать ручник и т. д.), хотя во всем есть место привычке. Кому-то могут и переднеприводные авто драйверскими казаться. Есть еще один отрицательный момент в управлении переднеприводным авто - особенности быстрого прохождения поворотов на скользком покрытии, переднеприводник в этих ситуациях менее логичен. Если вы на заднеприводном авто в поворот зашли со слишком большой скоростью и начался снос зедней оси, то достаточно сбросить газ и траектория движения авто стабилизируется. На переднеприводнике же наоборот сброс газа в повороте (что и делают обычно люди) только усугубляет занос (происходит торможение двигателем и задняя ось пытается обогнать переднюю и, как результат - занос).

Так что, задний привод считаю лучше для управляемости, что косвенно подтверждается наличием именно заднего привода на таких авто как БМВ, Мерседес, практически все суперкары.

А по поводу проходимости:) могу сказать, что если проходимое авто хотите, катайтесь на УАЗе (Лэнд Ровер Дифендер, Галенваген и т. д.).

хых "в управляемом заносе"

один раз в поворот так войдешь, второй раз, в третий так вьебесся по частям соберут будешь потом в инвалидной коляске дрифтовать по квартире, в управляемый занос от туалета до кухни

Задний или передний.

по мне так чтоб голова с мозгами была. а на чем ездить дело привычки скорее всего.

Учился водить на заднем приводе. Потом было несколько машин з/приводе.
потом несколько машин с п/приводом.
Сейчас катаюсь на 4 вд.
У всех есть свои минусы и плюсы. Но задний привод это классика, и этим всё сказано. Кто не умеет на нём ездит, это не означает что он чем то плохо по сравнению с п/п.

Просто сейчас в большинстве автошкол города якутска учебные машины с п/приводом. И возникает вопрос, как научить того же "водителя-чайника" нормально ездить на заднем приводе, когда техника вождения абсолютно разные, и кто будет учить этому непонятно. Вот и с опаской относятся к з/приводу, с учетом мнения большинства, типа задний привод плохо, машину будет таскать на снегу, по льду, на перекрестке тронутся не сможешь, и тому подобное.
ПРОСТО ТАК СЛОЖИЛОСЬ.

А как раньше, в совковые времена ездили, ведь все машины были з/приводные, и никто же не страдал по этому поводу.

По мне так управление з/приводом доставляет большее удовольствие, чем п/привод. Особенно это относится к управляемому заносу. (На передке такой фокус не получится). На 4вд тоже с трудом, но можно отправить в занос но ненадолго, там проскальзывают черты заднего привода, но быстро прекращается, всетаки гребет перед и зад.

Касательно проходимости заднего и преднего приводов. тут спорить можно сколько угодно. по мне так всё будет зависеть от прокладки между рулем и сидушкой.
Был случай: дорога до дачи, распутица, грязь, три машины, 4вд форик, краунец 151 з/привод, и премка с п/приводом. итог форик и краунец проехали, премка встала. Так что касательно проходимости, всё относительно.

+100500 правельно расписал все=)

Цитата:
правельно расписал все=)

Цитата:
Касательно проходимости заднего и преднего приводов. тут спорить можно сколько угодно. по мне так всё будет зависеть от прокладки между рулем и сидушкой.

Добавить нечего, ПДД - согласись уже.

Да кто спорит что зависит от водителя

Но против законов физики не попрешь, посади одного и того же водителя на разные привода и отправь в "последние 10 метров до дачи" он на переднем уедет дальше, тут элементарно физика процесса. Даже элементарно зимой в горку кто лучше стартанет? В колее кому удобнее маневрировать. И развесовка, если это не суперкар, в основном идет на перед, так что тут и без эксперимента все ясно.

Я тоже сколько хочешь баек могу привести когда на москвиче по грязи объезжали мтз и УАЗ :))

А с дачи с 5 мешками картошки в багажнике по бадарану тоже?

Цитата:
уедет дальше

да да, ты наверно и зимой и летом 5 мешков картошки в багажнике возишь да :))

У меня огород возле дома.

Так пример привёл. Ты ведь проигнорил вопрос.

Цитата:
С конструктивной точки зрения чем обьяснимо? - M0T0RHEAD

Я считал, что это вопрос риторический, ответ как бы аксиома :)

Цитата:
И развесовка, если это не суперкар, в основном идет на перед, так что тут и без эксперимента все ясно


Похожие записи:
  1. This Account Has Been Suspended
  2. Заднеприводные машины выбрали менее 3% россиян
  3. Передний, задний или полный привод - что лучше? Все плюсы и минусы
  4. Интересно, откуда миф, что надо в пикап что-то грузить для лучшей проходимости. Ну да, у джиперов есть такая манера, если аппарат сидит в грязи, народ грузится в зад и вроде бы иногда помогает. Сцепление колес увеличивается. Да и веселее, чем иные способы.
  5. Всё о машинах
  6. Kia продемонстрировала в Москве свой дебютный заднеприводный автомобиль
  1. Honda представила заднеприводную малолитражку
  2. Subaru Boxer и заднеприводный концепт-кар Subaru
  3. Вождение заднеприводных автомобилей
  4. Renault может заменить Twingo на заднеприводную малолитражку
  5. South Side Performance построил заднеприводный Nissan GT-R