Мировая премьера заднеприводного спортивного концепт-кара Subaru на 81-м Международном Автомобильн

В рамках 81-го Женевского Автосалона компания Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), производитель автомобилей Subaru, впервые представила концепт-кар, демонстрирующий технологии заднеприводного спортивного автомобиля Subaru, презентовала в Европе концепт-кар Subaru Impreza и компактную модель Subaru Trezia.

Так же в рамках Автосалона представлен обновленный Subaru Forester, оснащенный двигателем Subaru BOXER третьего поколения, который уже весной этого года появится в России.

На стенде Subaru можно окунуться в историю марки и увидеть двигатели Subaru BOXER первого (1966), второго (1989) и третьего (2010) поколений, а у поклонников автоспорта есть возможность увидеть знаменитую WRX STI, благодаря которой был зафиксирован новый рекорд скорости автомобилей Subaru на кольцевой трассе Нюрбургринг.

Заднеприводный спортивный концепт-кар Subaru

Для заднеприводного спортивного автомобиля, разрабатываемого совместно с компанией Toyota Motor Corporation, Subaru создала оригинальную технологическую платформу под названием: «Конструкция двигателя BOXER для спортивного автомобиля». Благодаря продуманному сочетанию горизонтально-оппозитного двигателя и заднего привода, еще более низкому центру тяжести, компактному и легкому кузову, автомобиль получил уникальные характеристики управляемости. Концепт демонстрирует, как Subaru удалось извлечь максимальный потенциал, который может в себе заключать заднеприводный спортивный автомобиль, благодаря использованию горизонтально-оппозитных двигателей.

Г-н Масуда, главный менеджер по продукту «Заднеприводные спортивные автомобили Subaru», отмечает: «Мы планируем начать производство первых моделей весной 2012 года. Я уверен, что любители Subaru уже с нетерпением ждут возможности взять на тест-драйв новый спорткар».

Особенности «Конструкции двигателя BOXER для спортивного автомобиля»

Двигатель Subaru Boxer

Сердцем данной технологии является двигатель Subaru Boxer. Ввиду небольшой массы, компактности и низкого центра тяжести, он, без сомнений, станет наиболее подходящим двигателем для заднеприводного спортивного автомобиля. Благодаря своей компактной и жесткой конструкции, двигатель Subaru Boxer может конструироваться из алюминия, из-за чего силовой агрегат становится гораздо легче. Его низкий центр тяжести обеспечивает устойчивость и впечатляющую управляемость. Двигатель, который изначально обладает низким центром тяжести, смещен ниже и назад для идеальной развески автомобиля.

Оптимизированная компоновка шасси

Еще одним важным фактором, позволяющим заднеприводному спортивному автомобилю приблизиться к знаменитым характеристикам управляемости Subaru, является его шасси. Разработка велась с целью создания шасси, обеспечивающего истинные достоинства Subaru: спортивный стиль вождения, устойчивость и управляемость, вселяющие уверенность.

Низкий центр тяжести и идеальная развесовка дарят легкое и естественное ощущение от управления автомобилем при повороте. Низкие свесы кузова Короткий передний свес в сочетании с более коротким задним свесом, снижают риск появления моментов вращения и инерции, а также обеспечивают более высокий уровень устойчивости, а также управляемости истинного спортивного автомобиля.

Основные данные:

Длина × ширина × высота: 4200 × 1770 × 1270 мм Колесная база: 2570 мм Силовой агрегат: Двигатель Subaru Boxer нового поколения (4-цилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель рабочим объемом 2,0 литра)

Источник: Субару Мотор Дата: 4 марта 2011 г.


Похожие записи:
  1. Kia выпустит стильный заднеприводный седан
  2. Какой лучше выбрать автомобиль: переднеприводной или заднеприводной
  3. Задний привод на скользкой дороге
  4. Заднеприводный автомобиль зимой
  5. Домкраты и японские автомобили.
  6. Новости BMW
  1. АвтоВАЗ мог бы по-прежнему выпускать заднеприводные автомобили
  2. Выгодное предложение Volkswagen - заднеприводный Touareg
  3. Общеизвестно, что горные гонки являются, пожалуй, одной из наиболее бюджетных дисциплин автомобиль
  4. Honda представила заднеприводную малолитражку
  5. Вывод автомобиля из заноса.



    1. Интересно, откуда миф, что надо в пикап что-то грузить для лучшей проходимости. Ну да, у джиперов есть такая манера, если аппарат сидит в грязи, народ грузится в зад и вроде бы иногда помогает. Сцепление колес увеличивается. Да и веселее, чем иные способы.
    2. Задний привод
    3. Заднеприводной автомобиль на скользкой дороге
    4. Новости автоспорта
    5. Renault может заменить Twingo на заднеприводную малолитражку
    6. Компания Kia представила заднеприводный флагман Quoris
    7. Как управлять заднеприводным автомобилем на скользкой дороге?