Заднеприводные автомобили в России стали экзотикой

Заднеприводных автомобилей на российском рынке становится все меньше и меньше. По данным ИА «Автостат», в 2012 году в России было продано всего 74 500 таких машин

Заднеприводных автомобилей на российском рынке становится все меньше и меньше. По данным ИА «Автостат», в 2012 году в России было продано всего 74 500 таких машин, что составляет лишь 2,7% рынка – все остальное пришлось на долю передне - и полноприводных машин.

При этом еще в 2010 году заднеприводные автомобили занимали 9,5% рынка (во многом, конечно, благодаря «классическим» «Жигулям»). В прошлом году доля таких машин снизилась до 5,6%. Ну а в 2013 году она, видимо, составит вообще менее 2% - выпуск заднеприводных «Жигулей» в России полностью прекращен.

«Сокращение сегмента заднеприводных автомобилей связано с падением продаж вазовской «классики», которое по итогам 2012 года составило более 70% (до 32,4 тысячи единиц). Автомобили этого семейства являются уже довольно устаревшими, как морально, так и конструктивно, поэтому прекращение их сборки на мощностях «ИжАвто» в минувшем году было вполне логичным. Тем более что появилась адекватная замена в виде Lada Granta», - считает аналитик агентства «Автостат» Азат Тимерханов.


Похожие записи:
  1. Калининград лидирует по доле автомобилей с дизельным двигателем и доле заднеприводных машин
  2. Блог Гродно s13
  3. Преимущества и недостатки заднеприводных автомобилей
  4. Задний привод
  5. Всероссийский Клуб Nissan Sunny » Весь модельный ряд автомобилей Ниссан » Особенности
  6. Калининград лидирует по доле автомобилей с дизельным двигателем и доле заднеприводных машин
  1. Заднеприводные машины
  2. Поворот на «заднем приводе»
  3. Как бороться с заносами
  4. Задний привод
  5. Kia изменит свой имидж созданием заднеприводного авто